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五棵松地下車庫(kù)
五棵松地下車庫(kù)工程位于五棵松橋東北角，五棵松籃球館的西南側(cè)，用地面積7.84公頃。車庫(kù)位于地下二、三層，總建筑面積139266平方米，主要功能為停車。地下一層為商業(yè)開(kāi)發(fā)及下沉廣場(chǎng)，地面為文化體育公園。
為方便就診病人使用，地下車庫(kù)南側(cè)設(shè)置3條地下通道，下穿地鐵連接301醫(yī)院內(nèi)部。其中中間為人行通道，東西兩側(cè)為車行通道。
該項(xiàng)目是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的單獨(dú)建設(shè)的公共地下車庫(kù)項(xiàng)目。地下空間綜合利用解決公共停車及區(qū)域交通問(wèn)題，開(kāi)創(chuàng)了此類項(xiàng)目的建設(shè)模式。
南京國(guó)際展覽中心改擴(kuò)建項(xiàng)目一期工程
本項(xiàng)目位于南京市玄武區(qū)國(guó)際展覽中心。總用地面積10366.72平方米，總建筑面積8401.06平方米，建筑主體為地下一層建筑；主要功能為餐飲及配套文化商業(yè)設(shè)施。本工程為既有公共建筑廣場(chǎng)及地下空間再利用項(xiàng)目；項(xiàng)目建設(shè)單位為南京南泰國(guó)際展覽中心有限公司。我單位于2016年中標(biāo)工程設(shè)計(jì)，項(xiàng)目于2017年開(kāi)工建設(shè)。改擴(kuò)建工程建成后將成為一個(gè)典型的城市環(huán)境——南京國(guó)際展覽中心（樂(lè)活綜合館），實(shí)現(xiàn)城市濱水休閑區(qū)北端組團(tuán)的集聚效果，包括購(gòu)物、旅游、餐飲、商業(yè)、娛樂(lè)、零售、文化以及市政等綜合功能。
杭州阮家橋公交停保基地工程
阮家橋公交停?；匚挥诤贾菔形鞅辈浚乜傆玫?2.4365公頃，總建筑面積約為200740平方米。其中地上建筑面積183262平方米，地下建筑面積約17478平方米。為目前國(guó)內(nèi)建筑規(guī)模最大的公交停車保養(yǎng)及辦公等綜合基地。
北京芍藥居站新增換乘道工程
芍藥居站是北京地鐵既有10號(hào)線和13號(hào)線的換乘車站，為解決既有地下?lián)Q乘通道嚴(yán)重?fù)矶聠?wèn)題，新增換乘通通過(guò)地面廳及天橋換乘。工程分為三部分：新建換乘天橋、改造10號(hào)線西北口地面廳及其站廳、改造13號(hào)線車站、站臺(tái)樓扶梯外掛等。新增換乘天橋，總長(zhǎng)87m、寬度5.48m；13號(hào)線改造面積為322m2，10號(hào)線西北出入口地面廳改造面積為869m2；總建筑面積為1681m2。項(xiàng)目建設(shè)單位為北京市地鐵運(yùn)營(yíng)公司，我單位自2015年開(kāi)始進(jìn)行方案研究工作；2016年完成可研批復(fù)，并中標(biāo)后續(xù)工程設(shè)計(jì)；項(xiàng)目計(jì)劃于2017年底開(kāi)工建設(shè)。通過(guò)新增換乘通道，與既有轉(zhuǎn)乘通道分別形成單向流線組織，有效的緩解了客流嚴(yán)重?fù)矶聠?wèn)題；有助于降低地鐵運(yùn)營(yíng)安全隱患，提高服務(wù)水平。
福州市觀風(fēng)亭地下智能車庫(kù)工程
項(xiàng)目位于福建省福州市中心城區(qū)，是解決城市停車問(wèn)題的PPP項(xiàng)目試點(diǎn)工程。用地面積1293m2， 建筑總面積2928m2，地上建筑面積190m2，地下建筑面積2738m2。主要包括一個(gè)地下智能車庫(kù)，一棟辦公管理用房。其中，智能車庫(kù)地下七層，停車位98個(gè)；辦公管理用房地上一層，地下一層。項(xiàng)目建設(shè)單位為福建豐華智能停車場(chǎng)管理有限公司；我單位于2015年開(kāi)始進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，期間經(jīng)過(guò)針對(duì)技術(shù)引進(jìn)的消防專項(xiàng)論證會(huì)、樁基專家評(píng)審會(huì)后，開(kāi)展施工圖設(shè)計(jì)工作；樁基工程于2016年開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2017年底竣工。本工程為國(guó)內(nèi)首次引入意大利技術(shù)的深井式地下全自動(dòng)智能化機(jī)械車庫(kù)。該項(xiàng)技術(shù)具有占地面積小、智能化程度高、80% 裝配化等優(yōu)點(diǎn)，可有效解決老舊城區(qū)停車難問(wèn)題?！八募境＞G”公司作為技術(shù)引進(jìn)方的，與我院簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推廣項(xiàng)目和技術(shù)應(yīng)用成果。
通州土橋公交中心站
項(xiàng)目規(guī)劃總用地面積為29425.934平方米,總建筑面積為9564平方米。包括地上建筑面積8658平方米，地下建筑面積906平方米，其中新建建筑分別為新建保養(yǎng)車間及綜合樓。另外，場(chǎng)站內(nèi)的充備區(qū)為場(chǎng)站充電樁配電室，由電力部門單獨(dú)建設(shè)。本項(xiàng)目為既有公交保養(yǎng)場(chǎng)改擴(kuò)建工程。通過(guò)新建保養(yǎng)車間實(shí)現(xiàn)空間圍合；結(jié)合公交充電樁及配套工程，合理組織交通流線及功能布局；建成集公交停車、保養(yǎng)、充電功能于一體的現(xiàn)代化停車保養(yǎng)綜合基地。立面和諧、標(biāo)志、合理、實(shí)用、新穎，創(chuàng)造宜人空間環(huán)境、優(yōu)美的城市景觀及建筑形象，提升整體視覺(jué)美感。
鄭徐高鐵開(kāi)封站市政接駁及配套工程
項(xiàng)目位于河南省開(kāi)封新區(qū)開(kāi)封北站，屬于高鐵站交通接駁工程。主要包括三部分設(shè)計(jì)內(nèi)容：（1）高鐵站區(qū)域綜合規(guī)劃方案開(kāi)封高鐵站周邊區(qū)域綜合規(guī)劃，規(guī)劃設(shè)計(jì)范圍592畝。包括高鐵站周邊區(qū)域的控制性詳細(xì)規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃、站前廣場(chǎng)及地下車庫(kù)方案設(shè)計(jì)、景觀方案設(shè)計(jì)、長(zhǎng)途客運(yùn)站及公交場(chǎng)站方案設(shè)計(jì)等。（2）交通接駁樞紐工程包括站前集散廣場(chǎng)，面積約36363m2；站前景觀廣場(chǎng)（近期實(shí)施），面積約21937m2；社會(huì)車輛地下停車庫(kù)工程，建筑面積約27000m2；出租車、社會(huì)車輛地面停車場(chǎng)，占地面積約2000m2；長(zhǎng)途客運(yùn)站及公交場(chǎng)站，面積約35556m2。（3）周邊市政配套工程包括北環(huán)路廣場(chǎng)范圍的下穿隧道預(yù)留，長(zhǎng)度約200m。三大街、四大街、五大街、站前路、戰(zhàn)前南路以及路2、路3、路4等三條支路的道路、交通、照明、雨水、污水和電力管溝等工程；道路總長(zhǎng)4326m。項(xiàng)目建設(shè)單位為開(kāi)封新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限公司；我單位于2014年底開(kāi)始進(jìn)行區(qū)域整體規(guī)劃和方案設(shè)計(jì)，并于2016年中標(biāo)后續(xù)工程設(shè)計(jì)；配套接駁廣場(chǎng)、停車庫(kù)和道路工程項(xiàng)目于2015年開(kāi)工建設(shè)，于2016年底竣工。后續(xù)長(zhǎng)途客運(yùn)站及公交場(chǎng)站工程設(shè)計(jì)工作正在進(jìn)行。
鄭東新區(qū)龍湖金融中心眾意路公交副換乘中心工程
鄭東新區(qū)龍湖金融中心位于鄭州市鄭東新區(qū)龍湖組團(tuán)龍湖湖心島，為引導(dǎo)公共交通出行，規(guī)劃在島外規(guī)劃“1主3副”共4個(gè)公交換乘中心。其中，眾意路副換乘中心，包括常規(guī)公交、巡回公交兩種模式，同時(shí)滿足1800個(gè)小汽車停放換乘需求。我單位應(yīng)邀參加方案征集，其它三方分別為：日本磯崎新事務(wù)所、英國(guó)阿特金斯、上海同濟(jì)大學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)院。該項(xiàng)目綜合交通規(guī)劃理念先進(jìn)，設(shè)計(jì)方案從整體交通組織到人性化的換乘方式，很好的解決了公交和小汽車交通組織流線及換乘便捷性問(wèn)題。同時(shí)，副換乘中心采用現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)手法，結(jié)合景觀效果，受到專家及評(píng)委的一致好評(píng)。
鄭東新區(qū)龍湖金融中心公交主副換乘中心工程
鄭東新區(qū)龍湖金融中心位于鄭州市鄭東新區(qū)龍湖組團(tuán)龍湖湖心島，為引導(dǎo)公共交通出行，規(guī)劃在島外規(guī)劃“1主3副”共4個(gè)公交換乘中心。其中，九如路主換乘中心，規(guī)劃多層次的公交體系，包括快速公交、常規(guī)公交、巡回公交三種模式，并滿足3000個(gè)小汽車停放換乘需求；同時(shí)結(jié)合濱湖公園建設(shè)。我單位應(yīng)邀參加方案征集，其它三方分別為：日本磯崎新事務(wù)所、英國(guó)阿特金斯、上海同濟(jì)大學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)院。該項(xiàng)目主副換乘中心的綜合交通規(guī)劃理念先進(jìn)，設(shè)計(jì)方案從整體交通組織到人性化的換乘方式，很好的解決了公交和小汽車交通組織流線及換乘便捷性問(wèn)題。主換乘中心結(jié)合濱湖公園和地下車庫(kù)設(shè)計(jì)為地下?lián)Q乘大廳及覆土綠化式樞紐建筑，取得了良好的環(huán)境景觀效果；受到專家及評(píng)委的一致好評(píng)。
