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北京地鐵5號(hào)線雍和宮站
雍和宮站位于北京市東城區(qū)雍和宮南大街（雍和宮西側(cè)），南北向布置，為地下三跨三層島式車站，明挖法施工。與軌道交通2 號(hào)線“L”型換乘，是北京軌道交通中重要的換乘節(jié)點(diǎn)。
充分運(yùn)用了獨(dú)特的設(shè)計(jì)手法展示了本站空間的宏偉與大氣、站臺(tái)高低錯(cuò)臺(tái)的變化，設(shè)計(jì)中注重材質(zhì)、尺度的把握及裝修細(xì)部處理，利用現(xiàn)代的材質(zhì)展現(xiàn)傳統(tǒng)神韻。
雍和宮站已經(jīng)成為北京軌道交通5 號(hào)線的標(biāo)志站。
重慶市軌道交通1號(hào)線小龍坎站
小龍坎車站涂鴉主題“森林重慶”，涂鴉設(shè)計(jì)理念“寫意重慶“。從重慶城市文化、文脈和自然景觀中獲取靈感，詮釋小龍坎車站涂鴉藝術(shù)方案，以此提升重慶市的城市生活品質(zhì)。
小龍坎車站涂鴉藝術(shù)方案設(shè)計(jì)以涂鴉藝術(shù)空間，獨(dú)特的視角切入裝修裝飾設(shè)計(jì)中，打破了傳統(tǒng)的從平面功能開(kāi)始的裝修裝飾設(shè)計(jì)，傳達(dá)了中國(guó)涂鴉藝術(shù)與中西方傳統(tǒng)文化美學(xué)思想理念及表現(xiàn)手法上的差異。小龍坎車站是重慶地鐵一號(hào)線唯一的涂鴉試點(diǎn)站，涂鴉藝術(shù)方案“森林重慶”全部采用現(xiàn)場(chǎng)手工噴繪的制作工藝，展示中國(guó)涂鴉藝術(shù)獨(dú)具的魅力，成為重慶城市地鐵裝修裝飾的另類名片。
北京地鐵15號(hào)線奧林匹克公園站
城市公路隧道下密貼暗挖車站
重慶市軌道交通6號(hào)線會(huì)展支線會(huì)展中心站
中庭式車站典范
武漢軌道交通2號(hào)線洪山廣場(chǎng)站
洪山廣場(chǎng)站位于洪山廣場(chǎng)西側(cè)廣場(chǎng)下，是武漢市重要的城市中心廣場(chǎng)。洪山廣場(chǎng)站為武漢軌道交通2、4 號(hào)線的換乘站，包括車站和商業(yè)開(kāi)發(fā)兩部分。車站及開(kāi)發(fā)總建筑面積為53140 平方米。軌道交通車站總建筑面積為34769 平方米，商業(yè)開(kāi)發(fā)總建筑面積為18371平方米。車站為地下三層島式車站，其中地下一層為站廳層，由進(jìn)站通道、付費(fèi)區(qū)和部分設(shè)備用房組成。地下二層含站廳、站臺(tái)雙重功能。地下三層為站臺(tái)層。站臺(tái)層西側(cè)為2 號(hào)線軌道線，東側(cè)為4 號(hào)線軌道線。車站主體采用蓋挖逆作法施工。
沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線青年大街站
多種暗挖工法結(jié)合的大型十字換乘車站
南京地鐵2號(hào)線新街口站
新街口站為南京軌道交通1、2 號(hào)線換乘站，位于“中華第一商圈”的南京市新街口黃金地段，兩線“T”型換乘，設(shè)八組樓扶梯，最高滿足八萬(wàn)乘客/ 小時(shí)的進(jìn)出站需求，1、2 號(hào)線分別設(shè)十六和八個(gè)出入口連接周邊十一座商場(chǎng)地下室，兩站商業(yè)開(kāi)發(fā)面積分別為6000 平方米，3000 平方米。
北京軌道交通10號(hào)線海淀黃莊車站
黃莊車站位于海淀區(qū)中關(guān)村大街與知春路十字路口，是4 號(hào)線與10 號(hào)線的換乘車站。采用全暗挖法施工可取得最佳的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，是國(guó)內(nèi)首次采用全暗挖工法修建十字換乘的地下車站。
北京地鐵15號(hào)線森林公園站
