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西南交通大學行政辦公大樓
該建筑位于校園人文軸主軸線的北側(cè)，東臨東大門，與已建的圖書館、四號教學樓、待建九號教學樓、待建館外實驗區(qū)相呼應(yīng)。該項目是犀浦校區(qū)的標志性建筑之一，是整個犀浦校區(qū)的主要機關(guān)、主要部門的辦公辦事場所。辦公樓建筑在基本完型的校園環(huán)境中，充分延續(xù)校區(qū)已有建筑空間形態(tài)，吸取校園已有建筑空間特色（建筑的圍合空間），最終使得建筑方案以最大的包容度引領(lǐng)校園建筑群。
鄭東新區(qū)龍湖金融中心眾意路公交副換乘中心工程
鄭東新區(qū)龍湖金融中心位于鄭州市鄭東新區(qū)龍湖組團龍湖湖心島，為引導(dǎo)公共交通出行，規(guī)劃在島外規(guī)劃“1主3副”共4個公交換乘中心。其中，眾意路副換乘中心，包括常規(guī)公交、巡回公交兩種模式，同時滿足1800個小汽車停放換乘需求。我單位應(yīng)邀參加方案征集，其它三方分別為：日本磯崎新事務(wù)所、英國阿特金斯、上海同濟大學規(guī)劃設(shè)計院。該項目綜合交通規(guī)劃理念先進，設(shè)計方案從整體交通組織到人性化的換乘方式，很好的解決了公交和小汽車交通組織流線及換乘便捷性問題。同時，副換乘中心采用現(xiàn)代感的設(shè)計手法，結(jié)合景觀效果，受到專家及評委的一致好評。
鄭東新區(qū)龍湖金融中心公交主副換乘中心工程
鄭東新區(qū)龍湖金融中心位于鄭州市鄭東新區(qū)龍湖組團龍湖湖心島，為引導(dǎo)公共交通出行，規(guī)劃在島外規(guī)劃“1主3副”共4個公交換乘中心。其中，九如路主換乘中心，規(guī)劃多層次的公交體系，包括快速公交、常規(guī)公交、巡回公交三種模式，并滿足3000個小汽車停放換乘需求；同時結(jié)合濱湖公園建設(shè)。我單位應(yīng)邀參加方案征集，其它三方分別為：日本磯崎新事務(wù)所、英國阿特金斯、上海同濟大學規(guī)劃設(shè)計院。該項目主副換乘中心的綜合交通規(guī)劃理念先進，設(shè)計方案從整體交通組織到人性化的換乘方式，很好的解決了公交和小汽車交通組織流線及換乘便捷性問題。主換乘中心結(jié)合濱湖公園和地下車庫設(shè)計為地下?lián)Q乘大廳及覆土綠化式樞紐建筑，取得了良好的環(huán)境景觀效果；受到專家及評委的一致好評。
杭州公交轉(zhuǎn)塘保養(yǎng)場遷建及區(qū)域調(diào)度中心工程
項目位于杭州市西南部，杭州市西湖區(qū)轉(zhuǎn)塘科技園。建設(shè)用地面積為34920平方米（約合52.4畝），規(guī)劃建筑面積為65927平方米（含地下建筑面積13917平方米）。主要功能為公交區(qū)域調(diào)度與保養(yǎng)基地，基地內(nèi)建筑單體主要有：區(qū)域調(diào)度中心、保養(yǎng)車間，兩座單體地下室合建。公交調(diào)度中心與保養(yǎng)場的綜合基地，探索立體化建設(shè)的新型模式。建筑造型具有現(xiàn)代感，體現(xiàn)轉(zhuǎn)塘科技園區(qū)的整體規(guī)劃及風格定位。區(qū)域調(diào)度中心實現(xiàn)公交調(diào)度智能化，提高服務(wù)水平和整體形象。
北京豐臺區(qū)郭公莊公交中心站工程
項目位于北京市豐臺區(qū)西南四環(huán)和五環(huán)之間，地鐵9號線郭公莊車站及車輛段的西南側(cè)?？傆玫孛娣e2.46公頃，總建筑面積約8.2萬平方米，主要建筑包括公交停車樓及服務(wù)用房、保養(yǎng)車間、地下停車庫等；共能停放公交車364輛，小汽車400輛。本工程為北京市首個公交立體停車樓的公交中心站，主要功能為公交括停車、保養(yǎng)、運營、管理及配套設(shè)施。既滿足了解決該地區(qū)公交的停車需求和公交車輛運營、管理、停放和保養(yǎng)需求，還結(jié)合地下車庫兼具小汽車停車換乘（P& R）功能。
北京通州北苑P& R停車樓工程
北京通州北苑P& R 停車樓工程，位于地鐵八通線通州北苑站西北側(cè)。用地面積4292平方米，原為平面停車場，共有停車位141個。修建立體停車樓后，總建筑面積6286平方米，其中多層機械立體停車庫建筑面積6181平方米，容積率1.46，綠化率7.6% 。 總停車數(shù)297個，其中機械式立體停車位231個，地面停車位66個，包括無障礙停車位6個，快速充電車位5個，普通充電車位20個，普通地面停車位35個。結(jié)構(gòu)跨度29米。內(nèi)部彩繪裝飾，兩側(cè)設(shè)LED展示屏，外部設(shè)夜景照明，成為該地區(qū)夜間標志性景觀。
北京地鐵西直門站、知春路站新增換乘通道工程
北京地鐵西直門站西北換乘通道工程，主要用于13號線換乘2號線和4號線，為北京市重點工程。新建地下?lián)Q乘通道穿越西直門橋樁、蓋板河、地鐵既有環(huán)廊、跨越地鐵車站內(nèi)部站臺及軌行區(qū)上空，現(xiàn)場情況復(fù)雜，涉及專業(yè)多，施工難度大。換乘通道中心線長度約174米，地下通道建筑面積約1337.53平方米。為全地下通道，采用暗挖法施工。
知春路站新增西北換乘通道用于 10 號線和 13 號線換乘，為北京市政府重點工程。地下通道凈寬為6.6m，通道中心線長度約為 153m，中部設(shè)置一座緊急疏散口，總建筑面積為 1380 平方米。項目除通道建設(shè)外，還包含 13 號線地面廳、樓梯、電梯改造，10 號線東北出入口改造、 擴建東地面廳、增加地面售檢票系統(tǒng)等既有車站改造工程。地下通道采用明挖法施工，下穿國鐵段采用頂涵法施工。
北京市金融街E5綠化廣場改造工程
項目位于北京市西城區(qū)中國政協(xié)禮堂南側(cè)，西臨錦什坊街，南臨武定侯街，東臨太平橋大街。現(xiàn)狀廣場用地性質(zhì)為綠化用地，建成為地下四層機動車停車庫，主體全部為人防工程。地下車庫設(shè)置兩處連接通道，分別與北側(cè)和東側(cè)地塊連通。項目利用公共綠地修建地下停車庫；單獨建設(shè)的獨立人防工程；通過設(shè)計手段實現(xiàn)區(qū)域交通組織及地下空間連通；不同區(qū)域分別獨立管理。社會公共停車場，出入口分開設(shè)置，運行組織互不干擾。
北京市朝陽區(qū)東高路等7條再生水及污水管線工程
朝陽區(qū)東高路等7條再生水及污水管線工程包括沿東高路、馬各莊路、高安屯六號路、高安屯二號路、壩河南巡河路、高安屯一號路、高安屯八號路等7條道路，新建再生水及污水（含退水）管線工程。其中，再生水管線：起點高安屯再生水廠，終點東壩南二街，管線DN1200毫米，管線長2640米；污水進水管線：起點機場第二高速，終點高安屯再生水廠，管徑D600-D2200毫米，管線長5279.2米；退水管線：起點高安屯再生水廠，終點壩河，管徑DN2000-D2400毫米，管現(xiàn)長676.6米。管線總長8595.8米，工程投資為63560萬元，建設(shè)單位為北京城市排水集團有限責任公司。
