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鄭州市鄭東新區(qū)龍湖地區(qū)龍行橋工程
龍行橋(如意東路跨龍湖橋）工程包括橋梁工程、道路工程、照明工程、橋面排水工程及過(guò)河管線(xiàn)綜合管廊。右幅路（進(jìn)島方向）全長(zhǎng)205.373m，其中，橋梁段長(zhǎng)158m，道路段長(zhǎng)47.374m；左幅路（出島方向）全長(zhǎng)218.507m，其中橋梁段橋梁段長(zhǎng)159.2m，道路段長(zhǎng)59.307m。橋跨布置為31+50+40+30m，左幅橋長(zhǎng)159.2m，橋梁寬度31.5m；右幅橋長(zhǎng)158m，橋梁寬度29.5m。橋梁上部結(jié)構(gòu)：四跨等高度連續(xù)鋼箱梁，主梁采用多箱單室斷面，梁高200cm，下部結(jié)構(gòu)采用橋墩采用板式橋墩，橋臺(tái)采用薄壁U臺(tái)，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。橋梁設(shè)計(jì)荷載城-A級(jí)，抗震基本烈度7度，地震動(dòng)峰值加速度0.15g，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)為一級(jí)，環(huán)境類(lèi)別Ⅱ類(lèi)。橋梁橫斷面布置采用兩幅橋型式，左幅橋?qū)?1.5m，右幅橋?qū)?9.5m，中間分隔帶寬60m。
北京市琉璃廠(chǎng)藝術(shù)廊橋工程
北京琉璃廠(chǎng)藝術(shù)廊橋工程位于南新華街與東西琉璃廠(chǎng)街的交叉口南側(cè)，主要目的為銜接琉璃廠(chǎng)東、西兩區(qū)域，承載人行過(guò)街和文化展示功能。本工程占地面積738.62m2,建筑面積為365.87m2。主橋長(zhǎng)度33米，寬4米，上部采用拱形卷棚頂?shù)墓沤ɡ鹊溃鈧?cè)加裝半封閉的玻璃欄板，北側(cè)設(shè)兩部樓梯，采用玻璃欄板，安裝紅木扶手，南側(cè)設(shè)垂直電梯，采用玻璃和鋼結(jié)構(gòu)。橋體結(jié)構(gòu)形式為鋼結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)跨度29米。內(nèi)部彩繪裝飾，兩側(cè)設(shè)LED展示屏，外部設(shè)夜景照明，成為該地區(qū)夜間標(biāo)志性景觀(guān)。
北京市沙河高教園區(qū)跨南豐路人行過(guò)街天橋工程
北京沙河高教園區(qū)跨南豐路人行過(guò)街天橋工程位于昌平沙河高教園區(qū)， 天橋上跨南豐路， 下穿地鐵昌平線(xiàn)， 結(jié)構(gòu)體系為連續(xù)鋼箱梁， 雙柱墩， 樁基礎(chǔ)， 平面成工字形布置。是中央財(cái)經(jīng)大學(xué)沙河?xùn)|、 西校區(qū)重要的聯(lián)系通道， 對(duì)確保師生過(guò)街安全、 提高道路交通量發(fā)揮了重要作用。
首都醫(yī)科大學(xué)跨河人行橋工程
跨河人行橋兩端位于首都醫(yī)科大學(xué)校園內(nèi),橋梁主體上跨涼水河及河道兩側(cè)規(guī)劃城市主干路,該人行橋是連接首都醫(yī)科大學(xué)南北校園的重要通道,天橋的修建保障了學(xué)校師生出行安全,便于學(xué)校管理。該人行橋所處環(huán)境復(fù)雜,受限制因素多,跨越要求高，設(shè)計(jì)難度大。主體結(jié)構(gòu)為變高度連續(xù)鋼桁架，跨度為38.4m+12.8m+44.8m+57.6m，桁架高為3.4m~6.5m，橋?qū)?.5m,主桁架總長(zhǎng)達(dá)154.6m,屬于大型橋梁。下部結(jié)構(gòu)為雙柱墩，除跨河段為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其他墩柱均為鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，鉆孔樁基礎(chǔ)，桁架兩側(cè)設(shè)梯道、坡道。
中國(guó)科學(xué)院研究生院新園區(qū)跨京加公路天橋工程
本橋位于北京市懷柔區(qū)懷豐公路中科院管理干部學(xué)院東側(cè)，橫跨京加公路，中科院研究生院懷柔校區(qū)東、西校園，規(guī)劃京加公路為一級(jí)公路，紅線(xiàn)寬70m。天橋跨度為45+60+46.5+4.5m，為等截面中承式鋼結(jié)構(gòu)提籃拱橋，梁高1.0m，頂寬5.0m，底寬4.3m。梁端伸出圓弧形平臺(tái)，平臺(tái)半徑為2.5m，主梁面積為810m2。西北側(cè)和東南側(cè)梯道坡度均為1:4，寬4m，梯道兩側(cè)各設(shè)置一條0.5m寬自行車(chē)推車(chē)帶，方便行人和自行車(chē)同時(shí)使用；西南側(cè)和東北側(cè)梯道坡度為1:2，寬3.2m，僅供行人使用。梯道梁梁高均為0.4m,梯道總面積為410m2。主橋拱座基礎(chǔ)采用群樁基礎(chǔ)，梯道墩采用鋼管混凝土"T"形墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。
杭州阮家橋公交停?；毓こ?/p>
阮家橋公交停?；匚挥诤贾菔形鞅辈浚乜傆玫?2.4365公頃，總建筑面積約為200740平方米。其中地上建筑面積183262平方米，地下建筑面積約17478平方米。為目前國(guó)內(nèi)建筑規(guī)模最大的公交停車(chē)保養(yǎng)及辦公等綜合基地。
武漢市軌道交通機(jī)場(chǎng)線(xiàn)工程
武漢機(jī)場(chǎng)線(xiàn)（2號(hào)線(xiàn)北延線(xiàn)）北起天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓，南至2號(hào)線(xiàn)一期工程起點(diǎn)金銀潭站，正線(xiàn)全長(zhǎng)19.8km，設(shè)站7座，是聯(lián)系天河機(jī)場(chǎng)與市區(qū)交通的重要通道，我院與武漢市政設(shè)計(jì)研究院有限公司組成聯(lián)合體中標(biāo)機(jī)場(chǎng)線(xiàn)土建第三標(biāo)段設(shè)計(jì)工作。其中航空總部站，航佳，佳管區(qū)間高架為我院獨(dú)立完成設(shè)計(jì)。航空總部站車(chē)站設(shè)計(jì)結(jié)合區(qū)域文化特色，注重節(jié)能環(huán)保和人性化設(shè)計(jì)，營(yíng)造了極佳的候車(chē)體驗(yàn)。區(qū)間高架長(zhǎng)約1.53km，沿巨龍大道路中布置，上跨機(jī)場(chǎng)大道高架橋及多個(gè)規(guī)劃路口。高架橋注重景觀(guān)與細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，與市政道路和諧共存。全線(xiàn)采用多項(xiàng)行業(yè)先進(jìn)技術(shù)。攻艱克難，從設(shè)計(jì)到運(yùn)營(yíng)通車(chē)僅2年，為目前建設(shè)速度最快的地鐵線(xiàn)之一。
夏各莊污水廠(chǎng)
鄭常莊電力隧道穿越地鐵1號(hào)線(xiàn)萬(wàn)壽路車(chē)站
鄭常莊電力隧道屬于鄭常莊熱電廠(chǎng)至八里莊變電站110KV電力隧道工程。隧道沿萬(wàn)壽路西側(cè)道路紅線(xiàn)下穿地鐵1號(hào)線(xiàn)萬(wàn)壽路車(chē)站，為內(nèi)徑3m的小型盾構(gòu)隧道。
該工程采用內(nèi)直徑3.0m小型盾構(gòu)隧道型式，隧道斷面小，至既有地鐵結(jié)構(gòu)距離遠(yuǎn)，在深埋條件下穿越卵礫石土層，施工安全風(fēng)險(xiǎn)小，對(duì)既有地鐵結(jié)構(gòu)擾動(dòng)小，是既有地鐵結(jié)構(gòu)安全和運(yùn)營(yíng)安全的有利保障。該工程也開(kāi)創(chuàng)了小型盾構(gòu)隧道成功下穿既有地鐵的先例。
