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深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)運營控制中心 (NOCC)
控制中心設(shè)計尊重自然環(huán)境分為三個精準(zhǔn)的正方體塊。
設(shè)計主體風(fēng)格簡約莊重大氣，同時突出控制大廳的主題和功能，充分體現(xiàn)現(xiàn)代軌道交通發(fā)展的活力與先進技術(shù)。景觀和室內(nèi)設(shè)計延續(xù)建筑設(shè)計理念，以人為本，突出主題。屋頂花園結(jié)合周圍環(huán)境，室內(nèi)大廳引入山景視線，為工作人員和來訪人員提供宜人的室內(nèi)外空間場所。
南寧軌道交通運營控制中心
現(xiàn)代主義設(shè)計思路，突出線條感。
規(guī)劃建設(shè)為集中式的控制中心，規(guī)模按10條線網(wǎng)考慮，同時配置建設(shè)總公司、地鐵集團2000人辦公所需的綜合調(diào)度指揮大樓。建筑立面采用現(xiàn)代主義設(shè)計手法，立面特征突出軌道“線”元素，虛實結(jié)合統(tǒng)一成為一個整體，用靈動的線條，貫穿整個建筑。同時，入口處的大玻璃幕墻處理強調(diào)了入口位置的重要性。富有肌理感的豎向線條顯得建筑更為挺拔高聳。
鄭州市軌道交通第二調(diào)度中心
一座集地鐵總部辦公、控制中心、公交場站及地鐵科技館為一體的多功能綜合體。
項目由6部分組成，設(shè)計將中國傳統(tǒng)建筑圍合空間和西方開放式街區(qū)相融合，形成花園式辦公園區(qū)，營造出舒適、宜人的辦公環(huán)境。立面風(fēng)格主要體現(xiàn)現(xiàn)代、簡潔、穩(wěn)重的特點，強調(diào)豎向線條，獲得高大、挺拔的視覺效果。整體立面以玻璃幕墻為主，輕盈通透，充滿現(xiàn)代感與科技感。
合肥市暢通二環(huán)（西南環(huán)）桐城路節(jié)點寧國路節(jié)點及寧國路改線工程
本工程改造范圍西起桐城路，東至包河大道，含桐城路、寧國路節(jié)點改造工程及寧國路改線工程。該項目改造內(nèi)容主要為對現(xiàn)狀南二環(huán)增設(shè)輔道，以及對改造范圍內(nèi)與二環(huán)路相交的桐城路、寧國路兩條主要道路進行平改立設(shè)計，使桐城路、寧國路分離式立交形式上跨南二環(huán)，以滿足二環(huán)路的快速化需求。項目概算投資21446.43萬元，設(shè)計內(nèi)容包含道路、橋梁、給排水、交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號、監(jiān)控、照明、燈飾、綠化、配套建設(shè)的10KV和110KV供電（土建）、管線綜合等。
合肥市壽縣蜀山現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程
合肥壽縣蜀山現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程位于安徽省壽縣炎劉鎮(zhèn)南側(cè)，包括科學(xué)大道、幸福大道、黃樓路和永樂路四條路，其中前兩條為城市主干路，后兩條為城市次干路。道路總長8.12公里，設(shè)計車速分別為60和40公里每小時，紅線寬60米和45米，設(shè)計年限15年，混凝土路面。設(shè)計內(nèi)容包含道路、橋梁、給排水、交通、綠化景觀專業(yè)，其中總綠化面積約40公頃。
合肥肥西派河大道等道路工程
合肥市肥西縣派河大道項目位于合肥市肥西縣華南城，均為城市主干路，包含道路、給排水、交通、綠化景觀、橋涵及管線綜合，并包括測繪及勘察。該項目是華南城的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，對華南城的建設(shè)提供了強有力的保障。派河大道項目道路等級為主干路，設(shè)計車速60公里每小時，紅線寬60米，設(shè)計年限15年，瀝青混凝土路面。
成都金融總部商務(wù)區(qū)三期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程（河西片區(qū)）市政工程
項目共包含9條市政道路，1條下穿隧道和1條地下車道及綜合管廊，工程費約10.8億，其中市政道路含3條次干路,6條支路，道路紅線寬16~30米，道路總長約7.23公里;下穿隧道總長517米，地下車道及綜合管廊總長約1.8公里。項目業(yè)主為成都金融城投資發(fā)展有限責(zé)任公司，本工程于2016年12月30日正式開工，預(yù)計2019年年底竣工通車。項目位于四川省成都市高新區(qū)，天府大道以東、科華南路以西、錦城大道以北、府城大道以南圍合的三期河西片區(qū)（包含名都路）區(qū)域，約92公頃范圍內(nèi)的市政基礎(chǔ)設(shè)施工程（不含中央綠軸公園）。主要包括范圍內(nèi)的道路工程（含景觀綠化）、交通工程、下穿隧道、地下車道、綜合管廊、市政管線、智能城市、管線綜合、基坑設(shè)計及降水、工程籌劃、投資估算等。工程費約10.8億。市政道路共含9條道路，3條次干路,6條支路，道路紅線寬16~30米，道路總長約7.23公里。1條下穿隧道，總長517米。,地下車道及綜合管廊，總長約1.8公里。由市政院和建筑院合作完成的項目，市政院承擔(dān)道路和交通專業(yè)的設(shè)計。本項目屬于大型市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，工程體量和建設(shè)投資規(guī)模大，規(guī)劃實施周期較長；項目涵蓋了市政道路、市政管線、下穿隧道、地下車道和綜合管廊等多維市政要素，具有綜合、集約、一體化等特點； 工程接口多、空間關(guān)系復(fù)雜，工程設(shè)計本身涉及大量的設(shè)計銜接配合工作。
采林路（張鳳路~ 漷小路）道路工程
本項目由北京市路政局項目管理中心委托，于2015年年底獲取規(guī)劃條件開展設(shè)計工作，目前正在設(shè)計中，計劃2017年開工，本項目位于北京市通州區(qū)南部，東南六環(huán)以外，整體呈東西走向，西起張鳳路，東至漷小路，道路全長約為4.8km。規(guī)劃為一級公路，道路紅線寬40米。
本項目的建成，將改善通州區(qū)南部地區(qū)交通條件，使通州區(qū)南部的交通組織更加合理。同時，可以加強永樂店鎮(zhèn)和于家務(wù)鄉(xiāng)各村鎮(zhèn)之間的聯(lián)系，加強通州區(qū)與大興區(qū)之間的聯(lián)系。該道路的北側(cè)規(guī)劃建設(shè)有再生能源發(fā)電廠，2017年底開始調(diào)試投入試生產(chǎn)，采林路的建成將滿足進出再生能源發(fā)電廠的交通需求，是提升片區(qū)產(chǎn)業(yè)活力的有力保障；此外，采林路東延段西起張鳳路，東到漷小路，而漷小路與京津高速之間存在立交互通，因此采林路的東延將G104、京滬高速和京津高速三大重要的進京通道相連，極大方便了河北（廊坊等）、天津方向與北京城市副中心的聯(lián)系。
北京市平谷夏各莊新鎮(zhèn)一級開發(fā)市政配套工
項目所在地為平原+丘陵+山嶺地貌，對土方平衡、道路優(yōu)化設(shè)計等方面要求高；規(guī)劃道路網(wǎng)設(shè)置為環(huán)狀加放射性形式，區(qū)域共有19條道路，總長約18.3km。道路規(guī)劃等級分別為：城市主干道、次干道、支路和對外聯(lián)系的二級公路，設(shè)計內(nèi)容含道路、橋梁、交通、綠化、照明、給排水、電力電信、燃氣、熱力等市政配套管線及水廠設(shè)計。
夏各莊新鎮(zhèn)承擔(dān)平谷新城部分職能，響應(yīng)了北京中心城的疏散戰(zhàn)略，加快“東部發(fā)展帶”平谷新城的建設(shè)，實現(xiàn)跨河組團式發(fā)展的策略。
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