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北京崇文門熱力隧道下穿地鐵2號(hào)線工程
新建熱力隧道採(cǎi)用淺埋暗挖工法緊貼下穿地鐵區(qū)間，結(jié)構(gòu)為平頂直牆雙洞斷面，隧道頂板緊貼地鐵結(jié)構(gòu)底板墊層。下穿地鐵開挖前，設(shè)置注漿工作室，對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)下方施工影響區(qū)的土體進(jìn)行預(yù)注漿加固，隧道開挖架設(shè)鋼格柵時(shí)，在初襯結(jié)構(gòu)內(nèi)安裝千斤頂裝置，根據(jù)地鐵實(shí)時(shí)變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，適時(shí)調(diào)整千斤頂頂力。在該項(xiàng)目首次實(shí)現(xiàn)了地鐵列車不限速運(yùn)行的目標(biāo)，也是千斤頂工藝在穿越既有線工程中的首次創(chuàng)新應(yīng)。
北京東外斜街跨北環(huán)水系框架橋穿越地鐵機(jī)場(chǎng)線工程
東直門外斜街工程屬東直門交通樞紐市政配套項(xiàng)目，北環(huán)水系為新挖河道，東外斜街採(cǎi)用框架橋結(jié)構(gòu)型式跨越北環(huán)水系。該框架橋?yàn)?1.5m-11.5m兩孔箱涵，箱涵下方有機(jī)場(chǎng)線區(qū)間隧道。為保證框架橋施工期間機(jī)場(chǎng)線的運(yùn)營(yíng)安全，經(jīng)方案研究，決定採(cǎi)用頂進(jìn)施工技術(shù)。工程於2013年6月竣工，施工引起的地鐵機(jī)場(chǎng)線上浮變形僅為0.4mm。本工程將國(guó)鐵上普遍採(cǎi)用的頂進(jìn)工法應(yīng)用在過軌工程中，在國(guó)內(nèi)尚屬首例。
北京市昌平—八家220KV送電工程
昌平～八家220kV送電工程上清橋～電纜小間段電力隧道工程沿昌平路（八達(dá)嶺高速）、清河鎮(zhèn)東路及南馬坊西路敷設(shè)，起點(diǎn)為北五環(huán)上清橋立交橋區(qū)的既有電力隧道甩口處，終點(diǎn)至永泰東裡一號(hào)路北側(cè)電纜小間附近，全長(zhǎng)2631.481m，採(cǎi)用2.6m×5.1m淺埋暗挖複合襯砌上下雙層斷面，最小埋深2.9m，最大埋深25.15m。隧道沿途穿越較多重要建、構(gòu)築物，包括下穿上清橋立交匝道路基、上清橋立交匝道高架橋，側(cè)穿上清立交北天橋，下穿清河及南水北調(diào)輸水隧洞，上穿地鐵8號(hào)線永泰莊站～林萃橋站區(qū)間盾構(gòu)區(qū)間隧道。隧道共設(shè)15座豎井，10座豎井設(shè)地面風(fēng)亭。沿線還緊鄰一些重要既有建築物（高層房屋）等。本工程總投資約2.5億元，建設(shè)單位為北京電力經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院。因本工程穿越地鐵，故穿越地鐵段由我院?jiǎn)为?dú)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，其餘段為與北京電力經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院合作設(shè)計(jì)。
北京市團(tuán)結(jié)湖220KV電力隧道穿越地鐵工程
“朝陽至團(tuán)結(jié)湖220kV送電”工程是北京東部城區(qū)連接現(xiàn)狀朝陽500kV變電站至新建團(tuán)結(jié)湖220kV變電站的電纜工程。為滿足電纜敷設(shè)要求，本工程需新建4段電力隧道。其中沿青年路東紅線附近敷設(shè)的電力隧道在南北向穿越朝陽北路的同時(shí)穿越現(xiàn)狀地鐵6號(hào)線青年路車站。穿越地鐵段電力隧道長(zhǎng)401.503m，採(cǎi)用盾構(gòu)隧道型式，為內(nèi)直徑3.5m圓形斷面，襯砌採(cǎi)用預(yù)製鋼筋混凝土管片，厚250mm，環(huán)寬1200mm。本段盾構(gòu)隧道縱坡0.5%，北高南低，隧道外底最小埋深約27.047m，最大埋深約29.075m。北端設(shè)計(jì)起點(diǎn)與同斷面盾構(gòu)隧道銜接，南端設(shè)計(jì)終點(diǎn)設(shè)置4＃檢查井（與地鐵結(jié)構(gòu)平面距離約112.99m）。盾構(gòu)隧道下穿既有地鐵車站，至地鐵車站底板最小淨(jìng)距為6.667m，距其基坑圍護(hù)樁樁底最小淨(jìng)距1.50m。電力隧道下穿C出入口時(shí)，距出入口底板最小淨(jìng)距10.133m，距其基坑圍護(hù)樁樁底最小淨(jìng)距4.27m。盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)方向由南向北，始發(fā)井和接收井均不在設(shè)計(jì)範(fàn)...
北京萬壽路電力隧道穿越地鐵工程
萬壽路電力隧道為鄭常莊熱電廠至八裡莊變電站110KV電力隧道沿萬壽路西側(cè)紅線穿越地鐵1號(hào)線的一段，南北向下穿復(fù)興路及地鐵1號(hào)線萬壽路車站，長(zhǎng)約300m，結(jié)構(gòu)型式為內(nèi)徑3m的小型盾構(gòu)隧道，襯砌為250mm厚鋼筋混凝土管片。隧道南端設(shè)置始發(fā)井，北端設(shè)置接收井，緊鄰復(fù)興路南側(cè)設(shè)置中繼井，為該段隧道最低點(diǎn)。隧道覆土厚度最小13m，最大26m。盾構(gòu)機(jī)穿越地層均為卵礫石地層，無地下水影響。在該電力隧道工程設(shè)計(jì)階段，地鐵十號(hào)線二期路由方案也沿萬壽路下穿地鐵1號(hào)線萬壽路車站，並在該路口設(shè)置有車站。為給十號(hào)線車站風(fēng)道、出入口結(jié)構(gòu)預(yù)留空間，電力隧道向下加大埋深，其最低點(diǎn)埋深達(dá)到29.5m。而下穿既有地鐵車站時(shí)兩結(jié)構(gòu)間最小淨(jìng)距也達(dá)到了11m。
北京地鐵13號(hào)線高架橋工程
北京地鐵13號(hào)線西起西直門，沿京包鐵路線西側(cè)北上，再沿東北內(nèi)環(huán)的北側(cè)向東，至劉各莊道口前轉(zhuǎn)向南，接望和支線，終點(diǎn)東直門，線路全長(zhǎng)為40.8km。全線橋樑總長(zhǎng)約12944m，橋樑面積114238m2。該工程為北京第一條有高架線的地鐵工程，設(shè)計(jì)充分考慮了軌道交通橋樑作為城市橋樑的特點(diǎn)，採(cǎi)用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，是國(guó)內(nèi)軌道交通首次採(cǎi)用。指揮中心處橋樑支座採(cǎi)用國(guó)際先進(jìn)的隔振彈簧支座，在國(guó)內(nèi)橋樑上首次採(cǎi)用，該支座大大減小了列車衝擊荷載對(duì)指揮中心的振動(dòng)，效果良好。
阿斯塔納市新交通系統(tǒng)輕軌一期（輕軌至新火車站路段）工程
阿斯塔納輕軌一期工程起於阿斯塔納國(guó)際機(jī)場(chǎng)，止於新火車站，區(qū)間高架橋長(zhǎng)21.39km，出入段線高架橋長(zhǎng)度累計(jì)537.313m，設(shè)18 座高架站。線路起於國(guó)際機(jī)場(chǎng)101 站，沿卡班拜-巴德爾大街A路段南側(cè)（綠化帶）向西北方向敷設(shè)。依次經(jīng)過納紮爾巴耶夫大學(xué)、世博園、滑雪體育館、阿斯塔納綜合醫(yī)院等。 在清真寺前轉(zhuǎn)至瑟甘納克大街進(jìn)入市中心，線路由路側(cè)轉(zhuǎn)至路中敷設(shè)，途經(jīng)國(guó)防部、阿布紮比廣場(chǎng)、國(guó)家信息技術(shù)中心、中央音樂大廳等地。線路在既有伊希姆河大橋北側(cè)跨越伊希姆河進(jìn)入沙姆斯-卡達(dá)亞科大街，後沿路中綠化帶向東敷設(shè)，經(jīng)國(guó)家博物館至城市東南片區(qū)，最後向北轉(zhuǎn)至終點(diǎn)新建火車站南側(cè)。區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)梁採(cǎi)用30m預(yù)製雙箱單室簡(jiǎn)支箱梁，跨越路口段採(cǎi)用大跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。本工程在k14+838.852~k14+993.852處上跨依希姆河，採(cǎi)用155m下承式簡(jiǎn)支梁拱組合體系橋。
北京地鐵5號(hào)線高架橋工程
北京地鐵五號(hào)線經(jīng)過東單向南延伸至宋家莊，向北延伸至太平莊，是北京地鐵實(shí)施的第一條南北向軌道交通線路。工程線路全長(zhǎng)27.6km，設(shè)24座車站，其中地下站15座，高架站9座，地下線長(zhǎng)14.8km，地面站及高架線12.8公里。北京地鐵五號(hào)線為奧運(yùn)工程，同時(shí)大部分區(qū)段位於城市主幹道的路中，其工程主要特點(diǎn)為工期短、景觀要求高。橋樑總體設(shè)計(jì)中主要綜合考慮和控制了橋樑的整體景觀效果，同時(shí)採(cǎi)用A、B梁等結(jié)構(gòu)型式，允許各段高架橋同時(shí)開工，縮短了施工週期，最大限度地降低了施工對(duì)市政交通的影響。
安哥拉羅安達(dá)市Nova centralidade de Cacuaco項(xiàng)目
本工程為安哥拉羅安達(dá)市Nova Centralidade de Cacuaco項(xiàng)目市政配套工程，該項(xiàng)目位於羅安達(dá)的Cacuaco區(qū)，遠(yuǎn)期規(guī)劃3.0萬套住宅，總?cè)丝?1萬人，近期規(guī)劃1.5萬套住宅，總?cè)丝?2萬人。 汙水處理廠規(guī)模為4.0萬m3/d，經(jīng)二級(jí)生物處理後的尾水一部分排入污水廠南面的自然溝，另一部分（2.5萬m3/d）經(jīng)過深度處理後回用，用於澆灑道路及綠地。
