NEWS & EVENTS
NEWS & EVENTS
公司榮獲5項“城市軌道交通科技進步獎”
近日，在2021年度中國城市軌道交通協(xié)會“城市軌道交通科技進步獎”評選中，UCD喜獲豐收，獲得5項科技進步獎，其中牽頭完成的“城市軌道交通規(guī)劃多維融合理論與關(guān)鍵技術(shù)研究”獲得一等獎。
經(jīng)中國城市軌道交通協(xié)會“城軌科技進步獎”評審委員會組織專家初評、復(fù)評以及獎勵委員會審定，并通過網(wǎng)絡(luò)公示，參評的114項成果中，共有33項成果獲得本年度城市軌道交通科技進步獎。公司牽頭完成的“城市軌道交通規(guī)劃多維融合理論與關(guān)鍵技術(shù)研究”、參與完成的“新建地鐵下穿既有地鐵安全控制關(guān)鍵技術(shù)”等2項成果榮獲一等獎、參與完成的“基于多運營主體的城市軌道交通線網(wǎng)智慧運營管控平臺項目設(shè)計與實踐”、“城市軌遒交通協(xié)同運行優(yōu)化與服務(wù)能力提升關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”、“城市軌道交通AFC線網(wǎng)融合系統(tǒng)在云架構(gòu)中的創(chuàng)新與應(yīng)用”等3項成果榮獲二等獎。
軌道交通是城市重大基礎(chǔ)設(shè)施，其評價和決策體系通常側(cè)重工程技術(shù)因素，無法適應(yīng)與城市全方位融合的發(fā)展要求， 主要暴露出軌道交通布局與城市土地利用和人口職住分布不適配、站城不融合、與綜合交通協(xié)調(diào)不足、乘客進站難、乘車難、換乘難等問題。為適應(yīng)“十四五”城市軌道交通高質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展要求，實現(xiàn)“軌道交通與城市規(guī)劃融合、既有線改造與城市更新互動、軌道交通運營與城市交通特征匹配、軌道交通動態(tài)仿真與城市多源數(shù)據(jù)協(xié)同”的目標(biāo)，研發(fā)了“城市軌道交通多維融合評價體系與關(guān)鍵技術(shù)”。
項目主要技術(shù)創(chuàng)新點有：
（1）基于AHP-ENTROPY-TOPSIS分析評價模型，首次創(chuàng)立 “三層次、六維度、三十六項指標(biāo)”的軌道交通多維融合評價體系，構(gòu)建量化評價方法，填補了國內(nèi)空白。在國內(nèi)10多個城市推廣應(yīng)用，取得了良好經(jīng)濟社會效益。
（2）基于Node-Place-Ridership模型，構(gòu)建既有線改造與城市更新融合的評價體系，首創(chuàng)了“拆分+擴能+利舊+新建”相結(jié)合的既有線綜合改造技術(shù)。應(yīng)用于北京地鐵1號線與八通線貫通運營改造和13號線擴能改造，實現(xiàn)了新中國第一條地鐵1號線為改善與城市融合關(guān)系的成功改造，首創(chuàng)“拆分+擴能+利舊+新建”相結(jié)合的綜合運能提升技術(shù)，開創(chuàng)了我國城市軌道交通發(fā)展史上新的里程碑。
（3）首次提出了軌道與城市多維融合的網(wǎng)絡(luò)化運營組織優(yōu)化技術(shù)和與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟融合的客貨運組織優(yōu)化技術(shù)。提出基于多交路、多編組、快慢車及過軌運營等主要網(wǎng)絡(luò)化運營技術(shù)的軌道交通負荷均衡方法，突破了既有研究方法多局限于單一線路的弊病。提出軌道交通貨運增值服務(wù)模式，推動了北京地鐵疫情期間超常超強運行圖和大興機場線行李托運組織技術(shù)的實際應(yīng)用。
（4）首次建立了多維融合評價的多源大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)，研發(fā)了城市軌道交通動態(tài)仿真平臺，實現(xiàn)了軌道交通多維融合的綜合評價應(yīng)用。項目取得了國家發(fā)明專利6項，軟件著作權(quán)5項，形成國家、北京、雄安標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范各1部，出版專著1本。本項目的技術(shù)創(chuàng)新點在國內(nèi)40多個城市180多個項目得到推廣和應(yīng)用，技術(shù)創(chuàng)新點貢獻的直接經(jīng)濟效益項目收入超過3億元，社會效益超過30億元，獲得北京市委書記蔡奇、住建部部長王蒙徽、交通部副部長王志清、劉小明等領(lǐng)導(dǎo)的多次肯定和批示。
2021年，中國城市軌道交通協(xié)會組織召開項目科技成果評價會，中國工程院施仲衡院士為組長的9位行業(yè)知名專家組成的專家組認為：該研究成果總體達到國際領(lǐng)先水平，可為軌道交通和城市的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展提供技術(shù)支持。
