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公司工程｜紹興地鐵1號(hào)線項(xiàng)目盾構(gòu)隧道施工任務(wù)全部完成
8月1日上午，城鳳右線盾構(gòu)機(jī)刀盤精準(zhǔn)亮相，標(biāo)志著UCD軌道建設(shè)公司承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的紹興地鐵1號(hào)線12標(biāo)項(xiàng)目6條盾構(gòu)隧道全部順利貫通，盾構(gòu)施工任務(wù)全部完成。
紹興地鐵1號(hào)線12標(biāo)項(xiàng)目為兩站三區(qū)間，共6條隧道。區(qū)間均采用盾構(gòu)法施工，6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同期掘進(jìn)。三區(qū)間全長(zhǎng)約3.6km。其中，塔山站-城南大道站區(qū)間全長(zhǎng)約1.5km，掘進(jìn)過(guò)程中需穿越全斷面硬巖、上軟下硬及軟土復(fù)雜地層，同時(shí)需下穿紹興銀泰商業(yè)區(qū)、鳳則江、城南大橋等31處風(fēng)險(xiǎn)源。同時(shí)，塔山站為4臺(tái)盾構(gòu)共用施工場(chǎng)地，場(chǎng)地狹小，地處紹興鬧市區(qū)，協(xié)調(diào)難度較大。城南大道站-鳳凰路站全長(zhǎng)約1.2km，全程位于交通繁忙的解放南路下方，地下管線密集，道路兩側(cè)均為中高層住宅及商業(yè)用房，是紹興地鐵最遲進(jìn)場(chǎng)、最后始發(fā)的盾構(gòu)區(qū)間，同時(shí)盾構(gòu)還需穿越上軟下硬復(fù)合地層，施工難度較大。鳳凰路站-玉山路全長(zhǎng)約0.9km，全程位于交通繁忙的解放南路下方，周邊環(huán)境與城鳳區(qū)間基本一致，施工前需進(jìn)行橋梁拆復(fù)建。
面對(duì)施工過(guò)程中的難題，盾構(gòu)機(jī)在穿越上軟下硬區(qū)段時(shí)，項(xiàng)目部提前優(yōu)化刀盤刀具配置、現(xiàn)場(chǎng)優(yōu)化施工參數(shù)，通過(guò)精心組織、精細(xì)管理，使盾構(gòu)順利通過(guò)下部硬巖、上部富水帶壓的砂質(zhì)粉土敏感地層；在軟土區(qū)段掘進(jìn)時(shí)，通過(guò)調(diào)整優(yōu)化渣土改良、壁后注漿，加強(qiáng)施工測(cè)量及盾構(gòu)姿態(tài)控制等措施，有效減少了盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)的偏差、成型管片的錯(cuò)臺(tái)、破損及管片上浮等技術(shù)難題。
面對(duì)工期緊任務(wù)重的嚴(yán)峻形勢(shì)，紹興地鐵1號(hào)線12標(biāo)在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，項(xiàng)目部全體管理人員24小時(shí)輪番值守，春節(jié)期間不放假，不畏困難，堅(jiān)守一線。用時(shí)近8個(gè)月的時(shí)間，完成了6次盾構(gòu)始發(fā)及6次盾構(gòu)接收任務(wù)，為紹興地鐵1號(hào)線12標(biāo)最終取得全局勝利奠定重要基礎(chǔ)。紹興地鐵1號(hào)線12標(biāo)全體人員也將繼續(xù)秉承城建鐵軍精神，戮力同心,奮楫篤行，以更好的精神狀態(tài)，在保證質(zhì)量和安全的前提下確保區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道、車站附屬及車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)等后續(xù)工程順利完成。
