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全球首條！公司勘察設(shè)計總承包的無人駕駛云巴在重慶璧山開通運營
4月16日上午，UCD作為勘察設(shè)計總承包單位的全球首條無人駕駛云巴（膠輪有軌電車）在重慶璧山正式開通運營。
璧山區(qū)全體區(qū)級領(lǐng)導、中國城市軌道交通協(xié)會專家、各方參建領(lǐng)導、公司技術(shù)總監(jiān)吳建忠等人參加了此次通車典禮。
該示范線工程正線全長15.4公里，共設(shè)車站15座，采用電池供電、無人駕駛集成的綜合調(diào)度系統(tǒng)，運能為6000人/小時，2019年8月正式開工建設(shè)，2020年9月開始試運行。云巴具有轉(zhuǎn)彎半徑?。ㄗ钚“霃絻H為15米），爬坡能力強（最大可達12%）、噪音低、振動小、安全性高、敷設(shè)方式靈活等優(yōu)點，每小時運能0.6-1.0萬人，最高運行速度達80公里/小時，與傳統(tǒng)的軌道交通輕軌、地鐵相比，具有建設(shè)成本低、建造周期短等優(yōu)勢。全自動無人駕駛系統(tǒng)，達國際最高等級全自動運行水準，可實現(xiàn)人臉識別，乘客無感進站。其獨立路權(quán)的立體智能交通系統(tǒng)，有效填補了國內(nèi)中小運量軌道交通運輸制式的空白，助力城市出行交通方式的新升級。
云巴作為低運量軌道交通，對運營成本敏感、系統(tǒng)性價比要求高。該項目設(shè)計團隊在無成熟行業(yè)設(shè)計經(jīng)驗的情況下積極探索，完成一次又一次技術(shù)突破，成功打造了一套云巴的專屬建設(shè)模式：從線路、線形的選擇到運營管理模式的研究；車站標準化、輕量化、裝配化；完成區(qū)間軌道梁技術(shù)標準、輕量化、大跨度軌道梁結(jié)構(gòu)形式；創(chuàng)新區(qū)間疏散模式；確立曲線道岔思路、有效降低造價；以功能需求代替專業(yè)需求集成車站設(shè)備，減少車站設(shè)備用房面積；弱電設(shè)備系統(tǒng)以去車站化、強中心化理念，建立以行車、電力調(diào)度為核心， FAS、ACS、BAS、視頻監(jiān)控、站臺門等多專業(yè)、多業(yè)務(wù)、多系統(tǒng)深度融合的平臺架構(gòu)，大幅度減少設(shè)備間的物理接口等。
璧山云巴示范線的建成，又一次展現(xiàn)了UCD勇于探索、敢于創(chuàng)新的先鋒精神。為UCD積累中低運量軌道交通系統(tǒng)制式勘察設(shè)計業(yè)績及設(shè)計經(jīng)驗的同時，進一步擴大了行業(yè)影響力，鞏固了行業(yè)地位。
