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簫韶九成，鳳凰來儀-----城勘院承擔北京大興國際機場工程測量項目紀實
9月25日，北京大興國際機場正式投運。從2014年開工建設(shè)到2019年揭幕，北京大興機場終于迎來“鳳凰展翅”的高光時刻！北京大興國際機場是國家十二五重點工程，是全球最大的空地一體化交通樞紐，是習主席親自關(guān)懷、親自推動的國家重大標志性工程，是我國又一座氣勢恢弘的新“國門”。
大興機場航站樓由國際著名建筑大師扎哈.哈迪德設(shè)計，它五指廊的造型猶如一只展翅欲飛的鳳凰，被媒體評為“新世界七大奇跡”之首。它創(chuàng)下10項世界之最：全球規(guī)模最大的單體機場航站樓、全球首座高鐵高速下穿航站樓、全球施工技術(shù)難度最高的航站樓、全球首個“雙進雙出”航站樓、全球最大自由曲面鋼屋頂、全球最大鋼結(jié)構(gòu)建筑、全球最大的單體隔震建筑、全球最大單體隔震支座、全球最大的無結(jié)構(gòu)縫一體化建筑、全球最大的機場大塊混凝土板。每一項世界之最都給本項目的工程建設(shè)帶來一系列艱難挑戰(zhàn)，而且新機場整個建設(shè)周期僅為1218天，為同類機場的1/3。
大興國際機場規(guī)模巨大、施工工藝復雜、測量難度前所未有。這項艱巨的精密工程測量的重任，落到了北京城建勘測設(shè)計研究院全體員工的肩上。在以馬海志董事長為首的技術(shù)專家組的指導下，我院選派一流人才，使用一流儀器，以嚴謹求實的科學態(tài)度和精益求精的工作作風，以高度的使命感和責任感開展測量工作。
為如此規(guī)模巨大、結(jié)構(gòu)復雜的超級工程提供測繪保障，城勘院的測量團隊面臨一系列的工程難題和挑戰(zhàn)：復雜環(huán)境下高精度測量控制網(wǎng)的建立和維護；海量混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)的高效精準放樣；超大不規(guī)則自由曲面鋼結(jié)構(gòu)屋面的準確就位和及時監(jiān)測；首層微動隔震層上結(jié)構(gòu)的正確銜接……，每一項都缺乏現(xiàn)成的規(guī)范標準可以參考，沒有現(xiàn)實的工程案例可供借鑒。一切都要靠測量團隊發(fā)揮知識、經(jīng)驗和智慧，創(chuàng)造性地加以解決。通過精心設(shè)計測量方案，創(chuàng)造性地運用現(xiàn)代高新測繪技術(shù)實施測量。利用GNSS連續(xù)運行參考站技術(shù)和獨創(chuàng)的高標控制網(wǎng)技術(shù)、無固定測站邊角網(wǎng)技術(shù)等解決了控制測量難題；使用BIM全站儀進行海量結(jié)構(gòu)的高效精準放樣，提高工效數(shù)倍于傳統(tǒng)放樣；將三維激光掃描技術(shù)和測量機器人用于航站樓屋頂鋼結(jié)構(gòu)施工，順利完成了25個足球場大小的不規(guī)則自由曲面鋼結(jié)構(gòu)屋頂?shù)木珳拾惭b、提升、合龍與變形監(jiān)測，并且建立了屋面鋼結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測的可視化表達模型，為優(yōu)化設(shè)計和指導施工提供了直觀科學的依據(jù)；將室內(nèi)定位技術(shù)運用在施工現(xiàn)場人、機料的實時位置追蹤，結(jié)合智慧工地管控平臺極大提高了施工效率，保證了施工安全。
測量團隊揮灑的智慧和汗水結(jié)出了豐碩果實，整個施工測量項目取得發(fā)明和實用新型專利、軟件著作權(quán)多項，發(fā)表論文數(shù)十篇，使我國大型機場工程建設(shè)中的工程測量技術(shù)水平邁上了一個新臺階，彰顯城勘院的技術(shù)實力和行業(yè)影響力。項目科研成果在專家鑒定中被認定達到國際領(lǐng)先水平，并在眾多的國內(nèi)外機場建設(shè)工程中得以推廣應用。
在迎接新中國成立70周年的喜慶時刻，大興國際機場正式通航?！渡袝?bull;益稷》有云：“簫韶九成，鳳凰來儀。”大興國際機場的建設(shè)者們正如一群技藝精妙的樂師，合力演出了優(yōu)美的簫韶之章，引來這只展翅的金鳳凰翩翩起舞。她即將一飛沖天，見證中華民族偉大復興的壯麗征程。而在這華美的樂章中，城勘院測量人也因自己奏出的華彩倍感驕傲和自豪。
