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歷時五年，長春城市軌道交通8號線一期工程于2018年10月30日8時08分正式通車試運營。這是北京城建設(shè)計發(fā)展集團作為長春軌道交通設(shè)計總體單位，今年繼2號線通車后，開通的又一條軌道交通線路。至此，長春正式躋身軌道交通運營線網(wǎng)百公里城市行列。
8號線一期工程全長13.3公里，全線采用高架敷設(shè)方式，共設(shè)車站12座，蜿蜒在長春的東北部，將長春新區(qū)北湖科技開發(fā)區(qū)的產(chǎn)業(yè)、科技、民生、生態(tài)等諸多優(yōu)勢區(qū)域連接成一個有機整體；同時打通鐵路、濕地公園、繞城高速等交通瓶頸，為長春新區(qū)與中心城區(qū)互聯(lián)互通提供綠色通道。這不僅直接關(guān)系到新區(qū)居民的出行、工作、購物和生活，推動新區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，而且為長春市居民的活動范圍擴大到長春新區(qū)提供了便利的出行條件。
該線路車站的裝修風格采用“一線一景”設(shè)計。遵循人性化設(shè)計理念，現(xiàn)代簡約、簡潔明快、功能優(yōu)先。車站優(yōu)先選用路中單層橋式車站，設(shè)備用房主要布置在地面站房內(nèi)，進而減小路中高架部分的建筑體量，降低對城市景觀影響；全線外立面裝飾手法統(tǒng)一，采用鋼結(jié)構(gòu)框架、石材幕墻與玻璃幕墻相結(jié)合，外觀簡潔、大氣、通透，體現(xiàn)出軌道交通的快捷與高效。同時，8號線是國內(nèi)首次在東北寒冷地區(qū)采用U型梁建設(shè)的軌道交通高架橋梁，預(yù)制U型梁具有造型新穎、降噪效果好、施工周期短、保證行車安全等特點，適用于對運行安全和景觀要求較高的城市軌道交通工程。
