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越南首條城市輕軌成功試運行，中國城軌走出去又進一步！
據(jù)新華社、人民網(wǎng)等國家媒體報道，9月20日，由中國企業(yè)總承包的越南首都河內(nèi)吉靈—河?xùn)|線輕軌項目9月20日開始試運行，為下一步進入商業(yè)運營奠定基礎(chǔ)。越南交通運輸部、中國駐越南大使館、參建企業(yè)等代表出席試運行儀式并試乘。
越南交通運輸部副部長阮玉東表示：
試運行是輕軌項目的重要里程碑，這條現(xiàn)代化城市軌道交通線路將為河內(nèi)市民出行提供便利。希望越中雙方在試運行階段密切合作，不斷調(diào)試完善設(shè)備系統(tǒng)，為商業(yè)運營做好準(zhǔn)備。
中國駐越南大使館經(jīng)濟商務(wù)參贊胡鎖錦表示：
吉靈－河?xùn)|線是越南首條輕軌，也是由中方提供貸款的大型民生項目，正式運營后將明顯緩解河內(nèi)的交通壓力，為促進兩國“一帶一路”相關(guān)合作和中越全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系作出貢獻(xiàn)。
中國裝備 中國標(biāo)準(zhǔn) 中國貸款
據(jù)承擔(dān)該項目設(shè)計總體總包的單位北京城建設(shè)計發(fā)展集團股份有限公司介紹，該條輕軌線路使用中國規(guī)范、中國標(biāo)準(zhǔn)、中國裝備、中國貸款。
項目于2011年10月正式開工，線路總長約13公里，總投資額8.68億美元，共設(shè)12座車站，對完善河內(nèi)城市路網(wǎng)功能、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
該項目的順利實施，不僅為中國標(biāo)準(zhǔn)走出去作出了貢獻(xiàn)，同時為國內(nèi)企業(yè)走出國門積累了經(jīng)驗。
UCD先進設(shè)計思想加持
據(jù)北京城建設(shè)計發(fā)展集團介紹，越南河內(nèi)城市軌道吉靈-河?xùn)|線是從河內(nèi)軌道交通線網(wǎng)中的建設(shè)優(yōu)先次序中選擇出來的一條交通主干線。
全線設(shè)置車輛段一座，位于河?xùn)|火車站東南，占地約為26.2公頃。
該線路設(shè)計均采用了從最先進的技術(shù)。車站結(jié)構(gòu)形式為空間框架結(jié)構(gòu)，是T形獨柱橋—建結(jié)合的高架兩層車站。軌距采用1435mm，列車由4輛編組組成，2動2拖，最高運行速度80km/h，遠(yuǎn)期高峰小時開行26對列車。共包括：供電、接觸軌、SCADA、通信、信號、動力照明、給排水及消防、通風(fēng)空調(diào)、FAS、AFC、電扶梯、車輛段工藝、軌道、聲屏障等14個相關(guān)設(shè)備系統(tǒng)專業(yè)。
吉靈-河?xùn)|線在設(shè)計中主要體現(xiàn)“滿足功能、安全可靠、成熟美觀、快速實用”的思想。
合作共贏|中國輕軌設(shè)計走出去之路
項目啟動之初，北京城建設(shè)計發(fā)展集團等單位對越南的工程建設(shè)市場進行了初步調(diào)查，發(fā)現(xiàn)越南工程建設(shè)的技術(shù)和能力，相較我國要落后較多，在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)方面，越南翻譯引進了大量中國規(guī)范作為越南建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，再考慮到兩國文化相通，制度相近，最終得出的調(diào)查結(jié)論是較為樂觀的，確立了中方可以在越南市場中大展身手的信心。
在UCD與越方簽訂合同正式進行設(shè)計后，經(jīng)過與越方的接觸，發(fā)現(xiàn)兩國的設(shè)計體系其實有著很大的不同，越南現(xiàn)行的設(shè)計體系師從歐美，在最基本的設(shè)計范圍、設(shè)計責(zé)任、設(shè)計階段劃分、設(shè)計管理方式等方面都存在巨大的差異。
在中越雙方共同努力下，磨合出了一套雙方都能接受的項目設(shè)計管理體系。
越方作為業(yè)主單位，在城市軌道交通方面沒有經(jīng)驗，越南國內(nèi)在城市軌道交通的很多相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域也都是空白，他們必須要學(xué)懂設(shè)計文件和相關(guān)的所有技術(shù)問題，以評價設(shè)計結(jié)果是否符合當(dāng)?shù)乩妗?/p>
中方設(shè)計單位同樣要學(xué)習(xí)適應(yīng)越南的設(shè)計管理流程，在很多方面摒棄國內(nèi)的操作習(xí)慣和經(jīng)驗做法，同時還要引導(dǎo)越方學(xué)習(xí)中國的技術(shù)方案和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，理解我方的設(shè)計意圖和設(shè)計理念。
以信號系統(tǒng)為例，在技術(shù)設(shè)計施工設(shè)計過程中，中方先后上報了5個版本的設(shè)計文件，從最初始的點式ATC系統(tǒng)方案一直發(fā)展到了基于無線通信技術(shù)的移動閉塞制式（CBTC）ATC系統(tǒng)方案。
目前，北京城建設(shè)計發(fā)展集團設(shè)計的河內(nèi)輕軌采用的CBTC信號系統(tǒng)是世界上先進的信號系統(tǒng)，該系統(tǒng)列車追蹤間隔可達(dá)90秒，大幅度提高了區(qū)間通過能力。越方對中方的努力給與了極大的肯定。
河內(nèi)輕軌吉靈-河?xùn)|線項目的順利實施，不僅為中國標(biāo)準(zhǔn)走出去作出了貢獻(xiàn)，同時在實踐中積累國際工程經(jīng)驗，鍛煉出一批具有匠心和責(zé)任心、作風(fēng)頑強的國際設(shè)計團隊，為中國企業(yè)開拓更多的國際市場奠定了堅實的基礎(chǔ)。
據(jù)悉，越南國家電視臺VTV，越南首都勞動報，越南數(shù)字電視臺VTC，越南廣播電視臺VOV，越南網(wǎng)Vietnam Net，越南快報VNExpress，國會電視臺以及當(dāng)?shù)氐暮觾?nèi)電視臺等諸多媒體均對本次試運行進行了報道。
