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2018年中國城市軌道交通協(xié)會設計咨詢專業(yè)委員會年會暨“智慧地鐵”技術論壇在北京隆重召開
9月7日,中國城市軌道交通協(xié)會設計咨詢專委會2018年年會暨“智慧地鐵”技術論壇在北京隆重召開。
公司作為中國城市軌道交通協(xié)會設計咨詢專委會依托單位承辦此次會議,來自行業(yè)協(xié)會、城軌行業(yè)勘察設計、工程咨詢、建設管理、運營管理、高校、媒體等單位的代表和專家共計230余人參加了會議,對智慧地鐵的創(chuàng)新發(fā)展進行了深入交流。
會議期間,中國城市軌道交通協(xié)會常務副會長周曉勤在致辭中表示,設計咨詢專業(yè)委員會換屆一年來,在各委員單位的支持下,特別是在依托單位——北京城建設計發(fā)展集團股份有限公司的努力下,謀時事、出思路、擴影響,各項工作取得了可圈可點的好成績。同時,還分享了對國辦發(fā)52號文的行業(yè)解讀。
在主旨演講環(huán)節(jié),中國工程院院士、北京交通大學校長寧濱從智慧地鐵四大特征入手,講解了運行控制系統(tǒng)的四大作用,并解析了互聯(lián)互通、車車通信、主動感知、云調度等地鐵列控系統(tǒng)的關鍵技術,并指出了智慧運維未來方向。
中國工程院院士、設計咨詢專委會副主任、深圳地鐵集團公司總工程師陳湘生從地下空間綜合利用技術,就軌道交通土地資源、城市空間的協(xié)同,尤其是規(guī)劃與設計的深圳經驗,進行了分享和解讀,詮釋了建地鐵就是建城市,經營地鐵就是經營城市的理念,并提出了包含智慧地鐵在內的四點思考,為行業(yè)的發(fā)展指出趨勢和方向。
設計咨詢專委會主任、公司總經理王漢軍作中國城市軌道交通協(xié)會設計咨詢專業(yè)委員會2017—2018年工作報告。報告指出,過去一年,專委會以促進城市軌道交通設計咨詢持續(xù)健康發(fā)展為宗旨,以推動會員單位之間的深度交流與協(xié)同為出發(fā)點,以加強會員單位的分工協(xié)作為方法,以提高設計咨詢行業(yè)自身水平和創(chuàng)新能力為落腳點,加強自身建設,健全工作機制,發(fā)揮專委會在政企之間、企業(yè)之間的橋梁紐帶作用,踐行創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念,務實、高效地推進專委會的各項工作。按照協(xié)會的總體部署和要求,完成協(xié)會安排的各項任務,并與其他各專委會密切配合,穩(wěn)步推進各項工作:完成專委會換屆、建立秘書長季度工作會制度、梳理設計標準規(guī)范在使用中的問題與建議、協(xié)同突破設計咨詢難點、搭建技術交流平臺、分工推進行業(yè)發(fā)展中的研究課題、開展團體標準的征集和初審、積極參加協(xié)會及其他專委會各項活動、匯編月度專委會信息簡報等。通過一年來的努力工作,增強了全體委員單位的凝聚力和向心力,擴大了協(xié)會在委員單位中及行業(yè)內的影響力。
未來,專委會將按照“任務集中梳理、項目分工推進、過程共同研討及成果行業(yè)共享”的思路,繼續(xù)推進行業(yè)共同關注的熱點科研課題,搭建技術交流平臺,提升設計咨詢行業(yè)總體水平,圍繞智慧地鐵主題,形成行業(yè)合力。具體而言,專委會將組織制定“城市軌道交通的信息安全等級保護指導意見”、“智慧地鐵物聯(lián)網標準”、 “城市軌道交通民用通信資源經營指導意見”、 “城市軌道交通行業(yè)的BIM應用標準體系和團體標準”和“AFC系統(tǒng)移動支付模式選擇的指導意見”、推動智能建造技術在城市軌道交通設計中的應用等,為中國城市軌道交通事業(yè)的進步和發(fā)展貢獻自己的力量。
本次 “智慧地鐵”征文活動,受到了行業(yè)各方面的積極響應與支持,共收到論文183篇,涵蓋智能設計、智慧建造、智慧運維、智慧設備、智慧控制及指揮系統(tǒng)等多個專業(yè)方向。大會發(fā)布了“智慧地鐵”論文集,并為論文集錄用的14位第一作者的代表頒發(fā)了證書。
活動還設置了工程技術和綜合管理兩個分論壇,邀請了12位行業(yè)專家在大會上分享了精彩報告,就行業(yè)熱點話題展開深入探討。
綜合管理分論壇上,公司副總工程師宋毅分享了他對全自動運行與智慧地鐵的理解,從技術手段、企業(yè)參與和效益方面等不同的角度,透過物聯(lián)網、互聯(lián)網、云技術、大數(shù)據(jù)和BIM、信息等技術手段闡述了智慧地鐵的概念。
工程技術分論壇上,公司十所所總工程師李金龍發(fā)表了《風云際會 滄海橫流——概念設計下的軌道交通自動控制系統(tǒng)》的演講,與參會人員分享了對NOCC設計的過程和想法,并對未來的地鐵車站做出設想。勘測院北京城建智慧工程院常務副院長張建旭在會上做了《數(shù)字地鐵建設探索與實踐》的報告,從數(shù)字地鐵背景、技術要點等方面對數(shù)字地鐵在地鐵全生命周期中的應用與探索進行了闡述。