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武漢光谷有軌電車正式開通試運營
4月1日，武漢東湖國家自主創(chuàng)新示范區(qū)有軌電車T1、T2線工程正式開通試運營。T2線由城建設計負責完成設計。
T2線工程秉承TOD設計理念，連接東湖創(chuàng)新示范區(qū)西部建成區(qū)與東部拓展區(qū)，支撐主軸東拓發(fā)展，服務于WTA、奧體中心及光谷中心城。線路起于湯遜湖城鐵站，止于珊瑚北路站，途經(jīng)天恒路、大學園路、三環(huán)線、高新三路、神墩五路、光谷七路、九峰一路。線路全長19.2km，設站25座(其中高架站3座，其它為地面站)，設停車場一座。T2線與4條地鐵線路形成換乘，T1、T2線在三環(huán)線段共線運營，共線段兩端三方向互聯(lián)互通，實現(xiàn)兩條線路，6個交路的靈活運營。
T2線是武漢市東湖國家自主創(chuàng)新示范區(qū)有軌電車的示范線。T2線敷設方式復雜多樣，受既有建構(gòu)筑物控制，沿線有地面段、高架段和U型槽段；線路與多條地鐵線換乘，接口復雜；另外穿越了武黃高速收費站，協(xié)調(diào)難度大、工程方案復雜。在公司和軌道交通院領導的指導下，項目組人員在設計過程中，本著“設計城市，構(gòu)筑未來”的使命，克難攻堅，精心設計，得到業(yè)主的好評。
光谷有軌電車的車輛命名為“光谷量子號”，在國內(nèi)率先采用能量型超級電容供電技術，首創(chuàng)“全線無觸網(wǎng)，無需站站充”。行車時遇到下坡、剎車路段，還可以自動進行能量回收，達到節(jié)能效果。
T2線設有五個特色站。國際網(wǎng)球中心站和奧體中心站形似飛速旋轉(zhuǎn)的網(wǎng)球，以“旋風球場”之名成為網(wǎng)球健兒揚名四海的圣地。與網(wǎng)球中心場館相呼應，采用“旋風”元素作為該站景觀的設計靈魂。武大園路站和萬科城市花園站，“城市細胞”的概念符合“生物科技”的主題，使車站與周邊環(huán)境融合更加協(xié)調(diào)，且極具科技美感。車站造型與高架段全封閉聲屏障風格保持一致，使整個高架段的造型保持統(tǒng)一風格。高新大道站著手于光谷生物產(chǎn)業(yè)，以“幼苗”為設計理念，體現(xiàn)光谷生態(tài)、健康的發(fā)展路線，也呼應武漢光谷茁壯成長和迅猛發(fā)展。高低錯落、生機勃勃，體現(xiàn)了生物城綠色、現(xiàn)代，乃至光谷不屈不撓的拼搏精神。
此次有軌電車通車后將大大提升區(qū)域服務水平，成為東湖國家創(chuàng)新示范區(qū)的城市名片。
