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站城共融 綠色宜居
— 地鐵與城市空間一體化建設國際研討會在京召開
7月8日，站城共融 綠色宜居 — 地鐵與城市空間一體化建設國際研討會在召開。本次研討會由中國城市軌道交通協(xié)會工程咨詢專業(yè)委員會、中國土木工程學會城市軌道交通技術工作委員會、中國綠色建筑與節(jié)能專業(yè)委員會綠色軌道交通學組主辦、北京城建設計發(fā)展集團股份有限公司承辦。來自國內外20多個城市的軌道交通投資、建設、設計單位共120余人參加會議。中國土木工程學會軌道交通技術工作委員會理事長王漢軍院長、中國城市軌道交通協(xié)會副會長、秘書長宋敏華、中國土木工程學會副秘書長李建鋼、中國綠色建筑與節(jié)能委員會秘書長李叢笑、北京市規(guī)劃委員會副主任周楠森到會致辭。
會上，公司劉京副總工程師從車輛基地開發(fā)、站城一體化、新型宜居城市空間、綠色軌道高架車站四個方面介紹了地鐵與城市和諧共融的發(fā)展新模式。深圳市軌道交通指揮部副總指揮趙鵬林以深圳羅湖樞紐、前海樞紐為例，闡述了城市軌道與城市的關系，指出在綜合交通樞紐的建設中，各部門須緊密協(xié)作，共同推進樞紐一體化規(guī)劃、設計、建設及運營管理。香港呂元祥建筑師事務所副主席呂慶耀、日本株式會社日建設計執(zhí)行董事、總建筑師陸鐘驍站在國際視角，分別介紹了高強度公共交通導向開發(fā)的10大原則和日本TOD大型城市綜合體的設計戰(zhàn)略。北京市基礎設施投資公司土地開發(fā)事業(yè)部總經理助理檀鵬晶介紹了北京市軌道交通沿線資源一體化、場站一體化發(fā)展的積極探索和實踐經驗；北京未來科技城管委會、清華建筑設計院相關負責人分別介紹了北京未來科技城與無錫高鐵樞紐的綠色生態(tài)建設與一體化開發(fā)模式。來自北京交通大學建筑與藝術學院的夏海山院長則從科學設計的角度，介紹了基于數(shù)據(jù)驅動的軌道交通與城市空間協(xié)同設計方法。
在互動環(huán)節(jié)，與會人員與主講嘉賓就一體化開發(fā)中的降噪減震、災害監(jiān)測、權屬立項、無縫銜接、物業(yè)反哺等話題展開了充分的溝通交流。
會議達成了以下共識：建地鐵就是建城市，以軌道交通為導向的城市空間集約化建設，是解決快速城市化所導致城市病的重要途徑，也是城市，特別是大中城市的發(fā)展方向；軌道交通是城市重要的公共空間，軌道交通與城市空間共融發(fā)展是城市發(fā)展的必然；綜合交通樞紐建設應堅持以需求為導向，以產權設計為核心，以責權明晰的管理體制為保障；多功能社區(qū)、綠色出行、土地集約利用以及空間形態(tài)的多樣化體現(xiàn)了綠色生態(tài)城區(qū)與智慧城市的內涵。
公司做為此次活動的承辦單位，長期致力于城市軌道交通的設計與研究，并積極推動軌道交通與城市和諧共融、協(xié)同發(fā)展。
