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青島市城陽區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線開通運營
3月5日，由公司承建的山東省首條有軌電車線路——青島有軌電車示范線正式開始載客試運營,這一綠色、環(huán)保的新式交通工具正式加入客運服務(wù)，將大大方便人民群眾的出行。
青島市城陽區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線工程是我國第一個真正意義上以EPC（設(shè)計-采購-施工）模式承建的有軌電車建設(shè)項目，青島市城陽區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線全長約8.77公里，多處于鬧市區(qū)施工戰(zhàn)線長、組織難度大。2014年5月份，工程開始入場，面對無EPC管理經(jīng)驗、無有軌電車施工經(jīng)驗、團隊新組建溝通不暢年年屬地環(huán)境不熟悉等困難，通過設(shè)計、采購與施工一體化將工程快速推進。全面啟動工程建設(shè)，包括土建、鋪軌、硬化、綠化以及電力系統(tǒng)建設(shè)、信號系統(tǒng)的改良等各項工作。特別是進入冬季，廣大參施人員不分晝夜，以飽滿的熱情戰(zhàn)嚴(yán)寒、保進度。12月份，有軌電車線路工程建設(shè)全部完工。12月28號，青島市城陽區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線投入試運行。2015年3月18日，有軌電車實車上軌，重新開始單體調(diào)試、聯(lián)合調(diào)試與試運行工作。據(jù)了解，有軌電車是采用逐級供電的形式，整條線路需要建設(shè)6個變電站，每1.2公里左右就要建設(shè)一個變電站。與地鐵公交系統(tǒng)相比，一條地鐵線路的投資可建設(shè)6-8條現(xiàn)代有軌電車線路；而有軌電車的建設(shè)周期只是地鐵的1/3左右，且施工工藝簡單；運營成本低，僅為地鐵的1/3 ，運營速度、能耗、環(huán)保等方面與地鐵相近。工程榮獲2014年青島市“平安工地”榮譽稱號。
