洛陽壓路機的一些知識點


發布時間:

2023-01-31

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洛陽壓路機廠家認為壓路機對填料含水率要求較寬,上下方向可降低3%-5%?;旧显谔钔琳酵寥篮?,優越性更加明顯,尤其是在干旱或半干旱地區。這些地區的含水量很低,有的接近0%-1%。沖擊壓路機只需在待碾壓面上噴灑少量的水,大大減少了壓縮水,降低了施工成本。

洛陽壓路機廠家認為壓路機可直接在現有地面(舊路)上碾壓填料,每層填料厚度大于0.6-1m,可代替開挖和分層碾壓,提升施工效率。小輥每小時滾動壓縮面積是傳統輥的4倍,壓縮體積是傳統輥的8倍。大車間滾動施工能充分發揮其更快的功能。

洛陽壓路機廠家認為輪胎壓路機還具有增減配重,改變輪胎充氣壓力的特點,更有利于各種物料的壓實?;谏鲜鎏攸c,輪胎壓路機較廣應用于各種材料的基層、底基層、填方和瀝青面層的壓實;特別是在瀝青路面壓實中,輪胎壓路機的柔性壓實功能是其他壓實設備無法替代的,因此成為再壓縮瀝青混合料的主要機械,也是修建高等級公路、機場、港口、堤壩和工業建筑工地的理想壓實設備。

洛陽壓路機廠家認為沖擊輪由兩個非圓形沖擊輪和軸頭組件組成,是沖擊壓路機的主要工作部件。沖擊輪置于車架兩側,由軸頭總成連接。在牽引裝置的作用下,沖擊輪向前滾動,其質心高度不斷增加和降低,對地面產生動能和勢能的聯合沖擊,實現快速壓實。

洛陽壓路機廠家認為由于沖擊輪的工作特性,當它沖擊地面做功時,還會橫向和縱向沖擊車架。為此,沖擊輪軸頭總成通過擺動搖桿連接在中間,滿足了沖擊輪質心垂直運動和非勻速運動的需要,從而實現與車架的聯動。搖桿、緩沖膠塊和緩沖液壓油缸相互作用,達到緩沖的目的,避免沖擊輪對牽引裝置的沖擊。

洛陽壓路機廠家認為機架由鋼板焊接成箱形結構,前部裝有牽引機構,中部連接搖桿,后部裝有升降液壓缸。整個車架由四個實心橡膠輪胎支撐,完成短途運輸和場地轉移。因為沖擊壓路機本身沒有動力,需要拖拉機的牽引才能工作。為了防止沖擊輪動能變化時產生的水平沖擊力損壞拖拉機,使駕駛員有一個良好舒適的工作狀態,牽引機構中特別設計了雙向緩沖裝置。

 

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